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1.本实用新型涉及机械加工设施技术领域，提别涉及一种内孔涨紧式车铣夹具，用于在铣削加工或者车削加工中对工件内孔进行涨紧装夹。
2.对于圆形薄壁零件在机械工艺流程中，若采用夹持外圆加工的办法来进行加工，会存在零件变形导致尺寸不合格等现象；此外采用常规夹持外圆夹具，夹持部分无法加工。
3.本实用新型的主要目的是提出一种内孔涨紧式车铣夹具，旨在解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种内孔涨紧式车铣夹具，包括：上锥形块、下锥形块、紧固螺钉、呈环形分布的多个涨紧块；所述上锥形块活动套设在紧固螺钉的上端，紧固螺钉的下端与下锥形块中心的螺纹孔连接；在所述涨紧块的上端、下端分别设置有涨紧斜面分别与上锥形块、下锥形块的锥面配合滑动；在涨紧块上设置有用于将多个涨紧块拉拢的弹力装置。
5.优选地，所述弹力装置为弹簧圈；在每个涨紧块的外壁上开设有凹槽，多个涨紧块通过凹槽共同套设弹簧圈。
7.优选地，所述上锥形块和下锥形块的锥面的锥度相同。采用相同的锥度，在涨开时可以保证涨紧块上、下两端受力均等，进而避免工件受力不均。
8.优选地，所述涨紧块的数量为三块，采用同一根棒料车削加工后三等分剖开而成，保证了涨紧块结构的一致性，使得涨开时各涨紧块可以均等受力，避免工件受力不均而引起局部变形；同时采用该结构可以使得涨紧块收拢后的整体性。
9.优选地，在所述上锥形块上设置有用于容纳所述紧固螺钉的螺钉头的沉孔，所述紧固螺钉为内六角圆柱头螺钉。通过设置沉孔容纳螺钉头，在加工过程中可以有效避免螺钉头与加工刀具发生干涉，增强了整个车铣夹具结构紧凑性。
10.优选地，在所述下锥形块的下端面上设置有夹持柄。通过设置加持手柄，可以方便将整个车铣夹具夹持安装在加工机床原有的夹持装置上。
11.优选地，所述夹持柄的直径小于下锥形块的下端面直径，夹持柄与下锥形块之间形成限位凸台。设置限位凸台可以限制整个车铣夹具在竖直方向上的位置，便于整个车铣夹具的安装。
12.优选地，在所述在所述下锥形块的上端设置有加强环。由于下锥形块的上部强度较为薄弱，通过设置加强环可以有效避免下锥形块的上部由于紧固螺钉的拉力过大造成损坏。
13.优选地，所述下锥形块、加强环、夹持柄为一体成型结构，螺纹孔由加强环向下延
15.采用本实用新型在对工件进行装夹时，只需将工件套设在涨紧块上，拧紧紧固螺钉将涨紧块涨开即可实现工件的装夹，各涨紧块涨开时均等受力，可以避免免工件受力不均，引起局部变形；工件采用内孔涨紧式夹持方式，加工时可以一次加工到位，避免了工件外部装夹时夹持部分无法加工的问题。
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具与工件装夹之后的结构示意图；
19.图3为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中涨紧块的结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中上锥形块结构示意图；
21.图5为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中上锥形块立体结构示意图；
22.图6为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中下锥形块、夹持柄、加强环的结构示意图；
23.图7为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中下锥形块、夹持柄、加强环的立体结构示意图；
24.图8为本实用新型提供的一种内孔涨紧式车铣夹具中弹簧圈的结构示意图；
25.附图标记说明：1-上锥形块；11-沉孔；2-下锥形块；21-夹持柄；22-限位台； 23-加强环；3-涨紧块；31-凹槽；32-涨紧斜面；4-弹簧圈；5-紧固螺钉；6-工件。
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.一种内孔涨紧式车铣夹具，包括上锥形块1、下锥形块2、紧固螺钉5、呈环形分布的多个涨紧块3；所述上锥形块1活动套设在紧固螺钉5的上端，紧固螺钉5的下端与下锥形块2中心的螺纹孔连接；在所述涨紧块3的上端、下端分别设置有涨紧斜面32分别与上锥形块1、下锥形块2的锥面配合滑动；在涨紧块3上设置有用于将多个涨紧块3拉拢的弹力装置。
29.在本实施例中，所述弹力装置为弹簧圈4；在每个涨紧块3的外壁上开设有凹槽31，
多个涨紧块3通过凹槽31共同套设弹簧圈4。所述弹簧圈4的数量为两个，分别设置在涨紧块3两端的凹槽31上。
30.在本实施例中，所述上锥形块1和下锥形块2的锥面的锥度相同。采用相同的锥度，在涨开时可以保证涨紧块3上、下两端受力均等，进而避免工件受力不均。
31.在本实施例中，所述涨紧块3的数量为三块，采用同一根棒料车削加工后三等分剖开而成，保证了涨紧块3结构的一致性，使得涨开时各涨紧块3可以均等受力，避免工件受力不均而引起局部变形；同时采用该结构可以使得涨紧块3 收拢后的整体性。
32.在本实施例中，在所述上锥形块1上设置有用于容纳所述紧固螺钉5的螺钉头的沉孔11，所述紧固螺钉5为内六角圆柱头螺钉。通过设置沉孔11容纳螺钉头，在加工过程中可以有效避免螺钉头与加工刀具发生干涉，增强了整个车铣夹具结构紧凑性。
33.在本实施例中，在所述下锥形块2的下端面上设置有夹持柄21。通过设置加持手柄21，可以方便将整个车铣夹具夹持安装在加工机床原有的夹持装置上。所述夹持柄21的直径小于下锥形块2的下端面直径，夹持柄21与下锥形块2 之间形成限位凸台22。设置限位凸台22可以限制整个车铣夹具在竖直方向上的位置，便于整个车铣夹具的安装。在所述在所述下锥形块2的上端设置有加强环 23。由于下锥形块2的上部强度较为薄弱，通过设置加强环23可以有效避免下锥形块2的上部由于紧固螺钉5的拉力过大造成损坏。所述下锥形块2、加强环 23、夹持柄21为一体成型结构，螺纹孔由加强环23向下延伸至夹持柄21内。
34.本实用新型的工作原理为：在对工件6来加工时，将车铣夹具通过夹持柄 21安装夹持到加工机床上，并将工件6套设在涨紧块3上，通过拧紧紧固螺钉5 收紧上锥形块1和下锥形块2之间的距离，在上锥形块1和下锥形块2的锥面作用下涨紧块3沿着径向方向涨开进而夹具工件6。松开紧固螺钉5之后，上锥形块1和下锥形块2松开涨紧块3，涨紧块3在弹簧圈4的作用下收拢，即可松开工件6。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
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